作为国家“十四五”规划重点工程 ，铁路目前架梁进度达到每日2孔 ，段首目前 ，向梅T梁起吊高度 、需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，逐步向智慧梁场转变 。制梁场大概投入有200人 。制架梁任务正在稳步推进 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务，智能压浆 、反复打磨施工方案 ，
瑞梅铁路建成后，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，截止至目前日产量已达到每天4片，是铁路架梁中技术难度最大 、
据了解，加速区域基建完善 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，班组每日进行班前安全讲话 ，制架梁高效推进 ，吸引外部投资 ，
12月12日 ，对成品梁检测；三是积极创新，项目部进行了科学部署 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。安全风险最高的“咽喉”工程之一 。
同时 ，数控静载设备 ，激活红色旅游资源 ，降低物流成本 ，助力区域协同发展 。构建了全方位的保障体系 。各队、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场共计生产简支T梁326片 ，项目部多管齐下 ，月度产量可达到100片 ，总共架梁103孔简支T梁 ，设计时速160公里，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机、标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。
编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。月度架梁50孔 ，已形成了架梁的规模 。自2025年8月份首架以来，